1980 – 1989

Vespa PX80 in PX80E – 1981

Vmesni model med najmanjšo 50ccm in večjimi modeli, prilagojen določenim trgom s specifičnimi vozniškimi predpisi. Žmigavci spredaj in zadaj, prostoren shranjevalni prostor spredaj, kot večji modeli PX.

Motor: 1 cilinder, dvotaktni 80 ccm
Vrtina: 57 mm
Gib: 57 mm
Hitrost: 65 km/h
Vzmetenje: spredaj in zadaj vijačne vzmeti z amortizerjem
Zavore: boben
Kolesa: 3.00-10″

Vespa PK125 in PK50 – 1983

Zamenjala je klasično Primavero in ET3, obe pa sta bili na nekaterih trgih v prodaji še dolga leta. Oblikovno je serija PK drugačna od drugih serij, spremenila pa se je tudi tehnologija sestavljanja šasije.Izdelovala se je tudi v 50ccm verziji.

Motor: 1 cilinder, dvotaktni 125/50 ccm
Vrtina: 57 mm
Gib: 57 mm
Hitrost: 85/50 km/h
Vzmetenje: spredaj in zadaj vijačne vzmeti z amortizerjem
Zavore: boben
Kolesa: 3.00-10″

Vespa PK125/50 automatic – 1984/1985

PK125 automatic je bila prva avtomatska Vespa od l.46, kar je še posebej pripomoglo k njeni popularnosti. Upravljanje skuterja je postalo še enostavnejše. Naslednje leto je luč zagledala tudi 50ccm verzija Vespe.

Motor: 1 cilinder, dvotaktni 125/50 ccm
Vrtina: 38,4 mm
Gib: 51 mm
Hitrost: 85/50 km/h
Vzmetenje: spredaj in zadaj vijačne vzmeti z amortizerjem
Zavore: boben
Kolesa: 3.00-10″

Vespa 50 S – 1985

Nekoliko močnejši model za tuje trge, v Italiji jo je bilo potrebno registrirati. Dosegala je hitrost 60 km/h. Kolesa so 10″.

Motor: 1 cilinder, dvotaktni 49,77 ccm
Vrtina: 38,4 mm
Gib: 43 mm
Hitrost: 60 km/h
Vzmetenje: spredaj in zadaj vijačne vzmeti z amortizerjem
Zavore: boben
Kolesa: 3.00-10″

Vespa PX125 T5 – 1985

Popolnoma nova linija, digitalni števec. Vespa je v teh letih imela močno konkurenco s strani Japonskih proizvajalcev, v javnosti jo je predstavil Nelson Piquet.

Motor: 1 cilinder, dvotaktni 123,5 ccm
Vrtina: 55 mm
Gib: 52 mm
Hitrost: 100 km/h
Vzmetenje: spredaj in zadaj vijačne vzmeti z amortizerjem
Zavore: boben
Kolesa: 3.50-10″

Vespa 50N speedmatic – 1989

Na spremembo zakonodaje, ki ni več omejevala moč 50ccm motorja na 1,5KM se je Piaggio odzval z modelom 50N, ki je imela 2KM pri 5.000 o/m, nov design, vzvratno ogledalo in avtomatski menjalnik.

 

Motor: 1 cilinder, dvotaktni 50 ccm
Vrtina: 38,4 mm
Gib: 51 mm
Hitrost: 50 km/h
Vzmetenje: spredaj in zadaj vijačne vzmeti z amortizerjem
Zavore: boben
Kolesa: 3.00-10″